虽然传统锂电池行业的格局基本上已经确定，但年轻的公司正在押注于新的固态电池技术。

8月8日，江西巨电新能源科技有限公司在江西赣州启动了年产能10 GWh的固态锂电池项目。

控股股东的一份公告中透露了这一发展，称该项目总投资将达到100亿元人民币（13亿美元），将生产固态电池、电池组系统和储能系统。

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该项目将分为两期，一期总投资16.8亿元，年产能为2GWh的固态电池和2GWh的封装系统。

根据公告，该项目的总土地面积约为600亩（0.4平方公里），其中约320亩将用于该项目的一期，建筑面积为7.2万平方米。该公告没有提及更多内容，包括固态电池的细节。

深圳富鑫成立于2019年，是一家储能系统供应商，间接控股江西巨电。

目前，新能源汽车主要使用液态锂电池，但能量密度已接近极限，固态电池被视为一种能够实现更高能量密度的新技术。

蔚来在2021年1月9日的2020年Nio Day活动上推出了其旗舰轿车Nio ET7，并推出了一款150千瓦时的半固态电池，据称该电池可使汽车续航里程超过1000公里。

此后，固态电池作为一项新技术开始受到广泛关注。

市场研究公司TrendForce在上个月的一份报告中表示，固态电解质结构更稳定，可以防止电池短路，是平衡安全性和能量密度的最佳电池解决方案。

TrendForce表示，随着汽车制造商加快对固态电池的投资和研发，高活性材料的全固态电池预计将于2030年至2035年左右开始大规模生产。

报告称，到那时，锂电池的能量密度可能达到500瓦时/公斤，为电动汽车提供的续航里程将是液态锂电池的2-3倍，与燃油汽车的续航里程相匹配。